和精確人員定位一樣，車(chē)輛定位管理也是礦井安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援工作的重要組成部分。但由于礦井無(wú)線信號(hào)傳輸衰減嚴(yán)重、無(wú)線電傳輸衰減模型復(fù)雜多變、衛(wèi)星定位信號(hào)無(wú)法穿透煤層到達(dá)井下，因此一直制約著地面定位技術(shù)在煤礦井下的應(yīng)用。KJ1206煤礦車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)基于信號(hào)到達(dá)時(shí)間和信號(hào)衰減的非視距信號(hào)判別方法和雙向抵消非視距定位誤差方法，山東新云鵬研發(fā)了KJ1206煤礦車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，將車(chē)輛定位精度提升到30cm。

 

　　煤礦企業(yè)可以通過(guò)KJ1206煤礦車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位。在系統(tǒng)顯示界面中，不同顏色代表車(chē)輛的不同狀態(tài)，所有車(chē)輛可在同一監(jiān)控界面內(nèi)同時(shí)監(jiān)控，每個(gè)車(chē)的狀態(tài)根據(jù)不同顏色一目了然。除此之外，系統(tǒng)顯示車(chē)輛所在的位置、車(chē)輛行駛速度和方向。煤礦管理人員通過(guò)客戶(hù)端監(jiān)控軟件可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)任意車(chē)輛進(jìn)行單獨(dú)追蹤監(jiān)控，在地圖上自動(dòng)標(biāo)注車(chē)輛行駛軌跡，同時(shí)也可以查詢(xún)、回放車(chē)輛行駛軌跡。

　　山東新云鵬KJ1206煤礦車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)可對(duì)單臺(tái)或者多臺(tái)車(chē)輛下發(fā)指令，設(shè)定超速報(bào)警速度值，當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，終端設(shè)備會(huì)立即發(fā)出超速報(bào)警數(shù)據(jù)，將當(dāng)前位置信息和速度信息報(bào)告至監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心界面上會(huì)彈出報(bào)警窗口，同時(shí)有語(yǔ)音提示。這樣可以防止司機(jī)超速行駛，利于駕駛?cè)藛T養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

 

　　同時(shí)，管理人員可以設(shè)定多個(gè)不規(guī)則區(qū)域和報(bào)警進(jìn)出區(qū)域，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝鲈O(shè)定的區(qū)域范圍，終端設(shè)備將提示進(jìn)入報(bào)警區(qū)域，同時(shí)觸發(fā)超越設(shè)定區(qū)域報(bào)警。除電子圍欄報(bào)警外，KJ1274煤礦用車(chē)輛管理系統(tǒng)還有制定路線偏離報(bào)警、停車(chē)超時(shí)報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警等，最大限度地保證駕駛?cè)藛T和車(chē)輛的安全。

 

　　車(chē)載終端設(shè)備配有緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，當(dāng)遭遇緊急情況或求助時(shí)，駕駛?cè)藛T按下緊急按鈕兩秒后，出發(fā)緊急報(bào)警，終端設(shè)備立刻上傳報(bào)警信息。監(jiān)控中心接收到報(bào)警信息后立即以聲音和文字的形式通知管理人員，配合電子地圖上的位置信息為管理人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息。

 

　　KJ1206煤礦車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)的應(yīng)用，遏制了煤礦井下和采掘工作等重點(diǎn)區(qū)域超定員生產(chǎn)，防止車(chē)輛傷人，防止車(chē)輛進(jìn)入盲巷等限制區(qū)域，加強(qiáng)特種作業(yè)人員管理，在考勤管理和應(yīng)急救援等方面發(fā)揮著重要作用。

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